Page 71 - Pobeditely_05

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Железнодорожные войска

Железные дороги в исключительно сложных условиях осуществляли За успешное выполнение заданий пра- Советский плакат
доставку огромного количества войск и воинских грузов для обеспечения вительства и военного командования в годы «Вперёд к новому
наступательных операций Красной Армии. Трудности состояли прежде Великой Отечественной войны многие работ- мощному подъёму
всего в том, что значительно возросла дальность перевозок. Поезда прихо- ники дороги награждены другими орденами и социалистического
дилось пропускать на большом протяжении по временно восстановленным медалями Советского Союза. транспорта». Автор
линиям с ограниченными скоростями движения. Б. Березовский, 1951 г.
На прифронтовые железные дороги легла до-
полнительная нагрузка в связи с рано наступив-
шей весенней распутицей и бездорожьем. Увели-
чился поток грузов в освобождённые районы для
восстановления разрушенного хозяйства.
Во время войны железнодорожные брига-
ды отвечали за охрану сосредоточения и развер-
тывания войск первого стратегического эшелона
Красной Армии, а после мобилизации – за эва-
куацию подвижного состава и наиболее важных
военных сооружений, ремонт и реконструкцию
железнодорожных путей для поддержки насту-
пательный операций армии, а также возведение
препятствий и недопущение использования про-
тивником железнодорожных путей. В конце вой-
ны широко развернулось движение под девизом
«Поезд, обработанный станцией по-скоростно-
му, должен быть по-скоростному доставлен к
месту назначения». Железнодорожники Полог-
ского отделения организовали ускоренное про-
движение так называемых товарных экспрессов.
Их почин подхватили на других отделениях.
Труженики Сталинской дороги хорошо
справились с отдельными заданиями военного
командования. Ветераны помнят 1944-й год.
Спали тогда по три часа в сутки, но задание вы-
полняли вовремя, ежедневно из депо на фронт
уходили восстановленные танки.
69 ПОБЕДИТЕЛИ